MGC1.1-6型固定式礦車
車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)
關(guān)鍵詞：
固定式礦車
所屬分類:
礦車系列
聯(lián)系電話:
MGC1.1-6型固定式礦車
固定式礦車
車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機(jī)將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對。礦車和物料的總和超過20噸時(shí)，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。對多于兩個(gè)輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個(gè)輪對組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。
依靠專用卸載設(shè)備卸載，由車箱、車架、輪對、緩沖器及連接器等部件組成常用的容積為1.1～3.3m。車箱與車架固定聯(lián)結(jié)，車箱是承受貨載的箱體，由低碳鋼板焊接而成，車架是礦車的基礎(chǔ)構(gòu)件，由兩根縱梁和橫梁構(gòu)成框架，能承受牽引力。緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩礦車之間的沖擊力。緩沖器分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器。剛性緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，但緩沖效果不佳，易使車架遭受破壞而縮短礦車壽命，僅適用于小型礦車；彈簧緩沖器一般只能緩沖碰撞沖擊，不能緩沖牽引沖擊。而單桿或雙桿式彈簧緩沖器既可緩沖碰撞沖擊，也可緩沖牽引沖擊。將礦車連接成車組并傳遞牽引力的連結(jié)器應(yīng)有足夠的可靠性，且操作簡單，以保證礦車編組和分解時(shí)的安全。礦車連接后，在垂直方向和水平方向須有一定的自由活動(dòng)量，使礦車在曲率半徑小的彎道上和坡度不一致的傾斜巷道內(nèi)運(yùn)行自如。連接器按其作用方式，分為普通型和自動(dòng)型；按結(jié)構(gòu)分為可回轉(zhuǎn)的和不可回轉(zhuǎn)的。普通型不可回轉(zhuǎn)連接器有單環(huán)鏈和三環(huán)鏈，適用于翻斗車、固定車箱式礦車的連接?？苫剞D(zhuǎn)連接器有萬能鏈，是固定車箱式礦車在圓形翻車機(jī)內(nèi)不摘鉤卸載時(shí)使用。上述各種普通連接器必須使用插銷方可連接礦車。自動(dòng)連接器亦分為可回轉(zhuǎn)和不可回轉(zhuǎn)兩種，它使用方便、操作安全，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅用于大型礦車連接。輪對由一根車軸和兩個(gè)車輪組成。輪軸采用滾動(dòng)軸承，車輪用鑄鋼制成，車輪踏面呈截錐形，以保證礦車沿軌道中心運(yùn)行
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